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    <title>Blog / Atom Feed</title>
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    <updated>2026-04-27T19:03:26+02:00</updated>
    
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            <title type="text">RS1 – Häufig gestellte Fragen (FAQ)</title>
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                <![CDATA[
                
                                            Aktuelle Fragen rund um den RS1
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 RS1 startet ständig neu – was tun? 
 Wenn sich der RS1 in einer Dauerschleife neu startet, liegt meist eine  sehr alte Firmware  in Kombination mit einer  defekten SD‑Karte  vor. 
  Lösungsschritte:  
 
 SD‑Karte austauschen (max. 32 GB, FAT32 empfohlen) 
 Neueste Version des  ControlPanels  installieren 
 Die Inhalte aus  Dokumente\KraftwerK\ControlPanel\sdcard_original  auf die neue SD‑Karte kopieren 
 RS1 neu starten 
 ControlPanel neu starten 
 Alle verfügbaren Updates durchführen 
 
 RS1 bricht Updates ab – warum? 
 Wenn ein Update nicht durchläuft, fehlt häufig das  Firmware‑Verzeichnis  auf der SD‑Karte. 
  So behebst du das Problem:  
 
 SD‑Karte direkt am PC öffnen  oder  im ControlPanel unter  Soundeinstellungen → SD‑Karte öffnen  
 Prüfen, ob auf der SD‑Karte ein Ordner  „Firmware“  existiert 
 Falls nicht vorhanden: Ordner  Firmware  neu anlegen 
 RS1 neu starten 
 ControlPanel neu starten 
 
 Premium Sounds lassen sich nicht installieren – was ist los? 
 Derzeit gibt es ein  Serverproblem , das das Laden und Aktivieren der Premium Sounds verhindert. 
  Status:  
 
 Das Problem ist bekannt 
 Es wird aktiv daran gearbeitet 
 Eine kommende ControlPanel‑Version wird den Fehler beheben 
 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2026-01-26T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Produktberatung</title>
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                <![CDATA[
                
                                            RS1, KLM, LIchtplatinen, Infrarot... Was ist das richtige Produkt für mich?
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 RS1 
 Der RS1 verbindet Fahrregler, Sound und Lichtanlage in einem.&amp;nbsp; 
 Die verbaute Lichtanlage und Servosteuerung ist die gleiche wie in der KLM Produktlinie. Jeder Ausgang ist frei in Funktion und Verhalten einstellbar. Ca. 40 Lichtfunktionen und über 10 Servofunktionen stehen zur Auswahl. Ein-/Ausschaltgeschwindigkeiten, Servogeschwindigkeiten, Drehrichtungen und Endausschläge sind für jeden Ausgang seperat einstellbar. 
 Der verbaute Fahrregler steuert den Motor so an, dass er sein magnetisches Haltemoment wesentlich früher überspringt und so selbst in der Tamiya Standardkonfiguration ein ultra sanftes Anfahren ermöglicht. Die Trägheitssimulation und der Tempomat wird demnächst freigeschaltet. 
 Ein besonderes Highlight ist das Soundmodul. Hier wurde besonders viel Aufwand in die Hardwareauswahl gesteckt. Vier Mal wurde ein Soundmodul Prototyp in die Tonne getreten, weil irgendein Detail letztenendes nicht dem Anspruch genügte. Die fünfte Entwicklung aber, hat es in sich: Ein DualCore Prozessor mit 240MHz, maßig Speicher und viel integrierter Hardware bietet schier unendliche Möglichkeiten. KraftwerK hat eine Soundengine entwickelt, wie sie im Spielebereich für Playstation, Xbox &amp;amp; Co üblich ist. Es können beliebig viele Sounds über das KraftwerK ControlPanel auf die SD Karte geladen und verwendet werden. Quasi für jede Fahrsituation kann ein eigener Sound hinterlegt werden und aufgrund der Rechenpower des Prozessors können an die 10 Sounds parallel abgespielt werden. Da für jeden beliebigen Drehzahlbereich ein Sound verwendet werden kann und diese Bereiche überlappen können und sollen, ist das für ein außergewöhnliches Ergebnis auch notwendig.&amp;nbsp; 
 KLM 4/0, KLM 4/12-500, KLM 4/16 
 KLM steht für  K raftwerk- L icht- M aster. Wenn über Bussysteme gesprochen wird, ist ein Master immer die Einheit, die das restliche System steuert. Unsere KLM&#039;s werden an bis zu vier Kanäle (ab ControlPanel Version 2018.1, davor genau vier Eingänge) des Empfängers angeschlossen, werten dessen Signale aus und versorgen die angeschlossenen Busknoten (Beleuchtungsplatinen,  Schalterweiterungen (KLB-20, KLB8-500, ...) ,  Servoerweiterungen (KSB2, KSB4) ,  Motorsteuerungen (KMB) ,  Infrarotsender (KIES) , etc. mit Daten.    
 Die Unterschiede zwischen den Modulen entnehmen Sie bitte der u.a. Tabelle. 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
   KLM 4/0   
   KLM 4/12-500   
   KLM 4/16   
 
 
 Eingänge 
 4 
 4 
 4 
 
 
 Schaltausgänge (500mA) 
 0 
 12 
 8 
 
 
 Schaltausgänge (20mA) 
 0 
 0 
 8 
 
 
 Servoausgänge 
 0 
 0 
 4 
 
 
 EasyBus-Ausgänge 
 6 
 1 
 5 
 
 
 Infrarot integriert 
 nein 
 nein 
 ja 
 
 
 CPPM, I-Bus, S-BUS, Multiswitch 
 nein 
 nein 
 ja 
 
 
 
 Egal für welche Einheit Sie sich entscheiden, Sie können das Modul jederzeit über den EasyBus erweitern. Sollten die EasyBus Stecker nicht reichen, können Sie einfach einen Verteiler anschließen und haben wieder genügend Steckplätze zur Verfügung. 
 TAMIYA Scania 770S 
 Die Lampenkörper für den Scania 770S sind eine ganz neue Generation an Beleuchtungslösungen. Die Reflektoren sind von KraftwerK konzeptioniert und produziert, sind fertig zusammengebaut und einbaufertig. Die verbauten Beleuchtungsplatinen sind RCMultiBus fähig, d.h. sie laufen über den KraftwerK EasyBus direkt mit dem RS1 oder anderen KLM Modulen, aber auch über einen EasyBus Adapter an den neueren Beier Modulen, sowie an SUMD, IBUS und SBUS. 
 Die 6 LEDs für das Tagfahrlicht ermöglichen eine schöne, gleichmäßige Ausleuchtung. Dasselbe gilt für den Blinker: Die 5 gelben LEDs leuchten nicht nur den kompletten Lichtleiter schön gleichmäßig aus, sondern ermöglichen den heute so beliebten Wischeffekt. Beim Nebelscheinwerfer, Fernlicht und Abblendlicht sind jeweils zwei LEDs verbaut, die von oben in die Lichtkammer leuchten und dadurch ebenfalls eine schöne Ausleuchtung gewährleisten. Ein besonderes Gimmick wurde beim Abblendlicht umgesetzt. Abhängig vom Lenkeinschlag wird jeweils eine LED erhellt und die andere abgedunkelt, wodurch ein Kurvenlichteffekt erzeugt wird und die Fahrbahn entsprechend ausgeleuchtet wird. Zusätzlich sind noch vier Farbwechsel LEDs verbaut, zwei im Tagfahrlicht und zwei im Blinker, wodurch beides in beliebigen Farbtönen erstrahlen kann. 
 TAMIYA Volvo FH16 
 Die Lampenkörper für den Volvo FH16 sind eine ganz neue Generation an Beleuchtungslösungen. Die Reflektoren sind von KraftwerK konzeptioniert und produziert, sind fertig zusammengebaut und einbaufertig. Die verbauten Beleuchtungsplatinen sind RCMultiBus fähig, d.h. sie laufen über den KraftwerK EasyBus direkt mit dem RS1 oder anderen KLM Modulen, aber auch über einen EasyBus Adapter an den neueren Beier Modulen, sowie an SUMD, IBUS und SBUS. 
 Die 9 LEDs für das Tagfahrlicht ermöglichen eine schöne, gleichmäßige Ausleuchtung. Dasselbe gilt für den Blinker: Die 3 gelben LEDs leuchten nicht nur den kompletten Lichtleiter schön gleichmäßig aus, sondern ermöglichen den heute so beliebten Wischeffekt. Ein besonderes Gimmick wurde beim Abblendlicht umgesetzt. Hier sind drei LEDs und eine speziell konstruierte Optik verbaut, die abhängig vom Lenkeinschlag erhellt oder abgedunkelt werden, wodurch ein Kurvenlichteffekt erzeugt wird und die Fahrbahn entsprechend ausgeleuchtet wird. Zusätzlich sind noch fünf Farbwechsel LEDs im Tagfahrlicht verbaut, wodurch beliebigen Farbakzente gesetzt werden können. 
 TAMIYA Actros 3363 
 Für den Tamiya Actros 3363 bieten wir eine Anlage an, die &quot;alle Stücke spielt&quot;. Im Lieferumfung enthalten sind der KLM 4/16, zwei Beleuchtungsplatinen hinten, zwei Beleuchtungsplatinen vorne, zwei Tagfahrlichtplatinen, verkabelte Begrenzungsleuchten und Seitenblinker, ein KLB 8-20 inkl. LEDs für den oberen Lampenbügel, sowie vier verkabelte LEDs für die vordere Beleuchtung. Die Platinen werden einfach von hinten in die Lampenkörper gesteckt und halten durch Presspassung. Zusätzlich können Sie geschraubt oder geklebt werden. Bitte beachten Sie, dass manche Kleber weiße Nebel erzeugen und kleine Punkte zur Fixierung völlig ausreichend sind.&amp;nbsp; EasyBus Lichtanlage TAMIYA MB Actros 3363  
 TAMIYA Arocs 3363 / Actros 1851 
 Die Lichtanlagen umfassen einen KLM 4/16, zwei einbaufertige Beleuchtungsplatinen für vorne, zwei Beleuchtungsplatinen für hinten, sowie verkabelter LEDs für die Seitenblinker und Begrenzungsleuchten. Die Platinen werden einfach von hinten in die Lampenkörper gesteckt und halten durch Presspassung. Zusätzlich können Sie geschraubt oder geklebt werden. Bitte beachten Sie, dass manche Kleber weiße Nebel erzeugen und kleine Punkte zur Fixierung völlig ausreichend sind. 
  EasyBus Lichtanlage TAMIYA Arocs 3363   EasyBus Lichtanlage TAMIYA MB Actros 1851  
 TAMIYA &amp;nbsp;Scania / Volvo / MB 
 Die Lichtanlagen umfassen einen KLM 4/16, zwei einbaufertige Beleuchtungsplatinen für vorne, zwei Beleuchtungsplatinen für hinten, sowie gelaserte Trenngitter für die Lampenkörper. Die vorderen Platinen werden einfach von hinten in die Lampenkörper gesteckt und halten durch Presspassung. (Beim Mercedes Benz 1838 kann es sein, dass die unteren Öffnungen auf 3mm aufgebohrt werden müssen). Zusätzlich können Sie geschraubt oder geklebt werden. Bitte beachten Sie, dass manche Kleber weiße Nebel erzeugen und kleine Punkte zur Fixierung völlig ausreichend sind. Für den Einbau der hinteren Platinen ist ein kleiner Umbau an den Lampenkörpern notwendig: Dazu entfernen Sie bitte die Stege innerhalb der Lampenkörper komplett und bohren Sie auf der Innenseite ein 5mm Loch. Das EasyBus-Kabel wird von der Fahrzeughinterseite nach vorne gefädelt und die Platine komplett in den Lampenkörper eingesetzt. Üben Sie ruhig leichten Druck aus, um die Platine durch Presspassung zu fixieren. Gegebenfalls mit wenig Sekundenkleber fixieren. Die gelaserten Trenngitter werden in den Lampenkörper auf die Platine gesetzt und verklebt. Sie trennen nicht nur die Lichtkammern in fünf Sektionen, sondern bieten auch Bohrungen für die Fixierungsbolzen der Lampengläser. 
  EasyBus Lichtanlage TAMIYA Scania R470 und R620   EasyBus Lichtanlage TAMIYA Volvo FH12   EasyBus Lichtanlage TAMIYA Mercedes 1838 und 1850L      
 TAMIYA Grand Hauler 
 Die Grand Hauler Anlage umfasst eine Platine für die komplette hintere Beleuchtung, zwei Beleuchtungsplatinen für vorne, die an einen KLB 8-20 angeschlossen sind und einen KLM 4/0, der das System steuert.&amp;nbsp;&amp;nbsp; EasyBus Lichtanlage TAMIYA Grand Hauler  
 TAMIYA Cascadia 
 Die Cascadia Anlage umfasst eine Platine für die hintere Beleuchtung, zwei Beleuchtungsplatinen für vorne, die jeweils an einen KLB 8-20 angeschlossen sind und einen KLM 4/0, der das System steuert.&amp;nbsp; EasyBus Lichtanlage TAMIYA Cascadia  
 TAMIYA King Hauler 
 Drei Lösungen können wir anbieten: 
 
 Sie könnten die GrandHauler Anbauteile und dann unsere Grand Hauler Anlage verwenden 
 Sie verwenden einen KLM 4/16, verdrahten damit die vordere Beleuchtung, einen KLB 8-20 hinten im Rahmen verbaut für die hintere Beleuchtung und unsere  amerikanische Dachbeleuchtung . 
 Sie verwenden einen KLM 4/16 und verkabeln die LEDs direkt (Vorwiderstände verwenden) 
 
 TAMIYA Sonstige Truck Modelle 
 Die vordere Beleuchtung kann über einen KLM 4/16 realisiert werden. Für die hintere Beleuchtung empfiehlt es sich einen KLB 8-20 im Heck zu verbauen und auch für die Dachbeleuchtung kann es durchaus sinnvoll sein, einen KLB 8-20 direkt vor Ort im Dach zu verbauen, somit hat man nur eine dreiadrige EasyBus-Leitung zu verlegen und kann bis zu acht LEDs individuell ansteuern. 
 Baumaschinen &amp;amp; PWK Modelle 
 Hier ist der KLM 4/16 zu empfehlen. Sollten die Schaltausgänge nicht reichen, können weitere KLB8 verwendet werden. Beide Einheiten können übrigens auch ein Rundumlicht simulieren! 
 Auflieger &amp;amp; Anhänger 
 Sie können Auflieger und Anhänger entweder über unseren  Klinkensteckverbindung &amp;nbsp;oder über eine Infrarotverbindung realisieren. 
 Klinkensteckervbindung 
 Die Klinkesteckverbindung wird auf der Zugmaschinenseite einfach in einen freien Busausgang gesteckt und bietet aufliegerseitig einen 6-fach Verteiler, an dem wiederum Erweiterungen und Beluchtungsplatinen angeschlossen werden können. Das Kabel besteht aus einem flexiblen Spiralkabel und einer 3.5mm Klinkensteckverbindung. 
 Infrarotübertragung 
 Zur Datenübertragung von der Zugmaschine zum Auflieger verwenden Sie entweder unseren Infrarotsender  KIES &amp;nbsp;oder den Infrarotausgang vom  KLM 4/16 . 
 Am Auflieger haben Sie die Wahl aus drei verschiedenen Infrarotempfängern: 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
   KIEB 0/0/0   
   KIEB 0/2/1   
   KIEB 6/2/2   
 
 
 Schaltausgänge (500mA) 
 0 
 0 
 6 
 
 
 Servoausgänge 
 0 
 2 
 2 
 
 
 Motorausgänge 
 0 
 1 
 2 
 
 
 EasyBus-Ausgänge 
 2 
 3 
 3 
 
 
 Endlagenschalter 
 nein 
 ja 
 ja 
 
 
 
 Zusätzliche Ausgänge schalten 
 KLB 8 - 500, KLB 8 - 20, KLB 12 - 20 
  Bei diesen Modulen handelt es sich um universell einsetzbare Schalterweiterungen. Sie können für jeden Ausgang die bekannten Funktionen mit den üblichen Möglichkeiten einstellen.  
  Die Zahl hinter dem Bindestrich steht für die Strombelastbarkeit eines Ausgangs. 500 steht für 500mA, kann als bis zu 25 parallel geschaltete&amp;nbsp;LEDs (mit Vorwiderstand pro LED) parallel ansteuern. (25 LEDs x 20mA = 500mA). Auch für die Ansteuerung analoger Beleuchtungsplatinen anderer Hersteller oder Komponenten mit verbauter Elektronik (Rundumleuchten, Verkerkbausteine, ...) ist er die erste Wahl. Die Ausgänge sind minusschaltend.  
  KLB 8 - 20 und KLB 12 - 20 können pro Ausgang nur 20mA ansteuern, sind also für die direkte Ansteuerung von LEDs vorgesehen. Der KLB 8 - 20 bietet die bekannten Schraubklemmen mit zwei Plusanschlüssen und acht minusschaltenden Ausgängen. Der KLB 12 - 20 ist die Lötalternative zum KLB 8 - 20 und bietet zwölf ebenfalls minusschaltende Ausgänge auf Lötpunkte anstatt der Schraubklemmen geführt.  
                ]]>
            </content>

                            <updated>2022-12-13T12:00:00+01:00</updated>
                    </entry>

    
    
        <entry>
            <title type="text">Pinbelegung</title>
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            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Pinbelegung der Busstecker und Klinkenstecker
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Pinbelegung der Busstecker und Klinkenstecker 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2021-10-28T00:00:00+02:00</updated>
                    </entry>

    
    
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            <title type="text">Steuerpad Licht&amp;Sound am Beier SFR-1</title>
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            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            KraftwerK Steuerpad Licht und Sound und Beleuchtungsplatinen am SFR-1
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Die Verwendung des KraftwerK Steuerpads mit dem Beier SFR-1 erfolgt in vier Schritten: 
 1. Einbau in den Fernsteuersender 
 Anschlüsse für Steuergeber im Fernsteuersender haben in der Regel 3 Anschlüsse: Plus - Signal - Minus. Suchen Sie sich einen Steuergeber oder freien Kanal aus, nehmen Sie ein Multimeter zur Hand und messen Sie zwischen den äußeren Pins. 3V, 3.3V und 5V sind übliche Werte. Steht ein Minus voran, tauschen Sie die Strippen des Multimeters. Lassen Sie nun die Messstrippe am Minuspol und setzen Sie die rote Messstrippe an den mittleren Anschluss. Sie sollten nun ungefähr die Hälfte des vorigen Wertes messen. Ist dies der Fall, löten Sie das beiliegende Buchsenkabel an die drei Anschlüsse: braun auf Minus, rot auf den Anschluss mit dem größeren Wert, orange auf den verbleibenden. 
  VORSICHT: &amp;nbsp;Vor den Löten unbedingt Sender ausschalten! 
 Schalten Sie den Sender an und überprüfen Sie nochmal die Spannung zwischen rot und braun (3V, 3.3V, 5V) und zwischen orange und braun (1.5V, 1.65V, 2.5V). Wenn Sie eine Taste am Pad drücken, sollte sich der Spannungswert an orange und braun ändern. 
  VORSICHT: &amp;nbsp;Führen Sie die Messspitzen vorsichtig. Ein Abrutschen kann Kurzschlüsse und Beschädigungen am Sender nach sich ziehen. 
 2. Einstellen der Aussteuerung 
 Da das Pad universell für alle Fernsteuersender verwendbar ist, muss der Aussteuerbereich, sprich der maximale Ausschlag des Pads einmalig eingestellt werden. (Manche Sender erzeugen intern nur +/-20% am Steuergeber, andere hingegen benötigen den vollen Ausschlag.) Der Aussteuerbereich sollte möglichst groß sein, da sonst unter Umständen nicht alle Funktionen schalten bzw. Störungen zu stark verstärkt werden. Falls Sie das Pad das erste Mal einlernen und nicht wissen wlche Aussteuerung für Ihre Fernsteuerung benötigt wird, stellen Sie den Bereich auf Maximum, indem Sie zunächst auf die Setup Taste und S4 drücken, beide gleichzeitig, aber Setup zuerst. 
   
 Überprüfen Sie nun die Ausschläge im Servomonitor im Sender oder in der Diagnoseansicht des SFR-1. 
 Die Ebenentaste (links oben) sollte einen Wert möglichst nahe an +100% zeigen und das Standlicht (eines darunter) möglichst nahe an +85% zeigen. 
 Die Minustaste (rechts oben) sollte einen Wert möglichst nahe an -100% zeigen und die Sattelkupplung (eines darunter) möglichst nahe -85% zeigen. 
 Die beiden kleinsten Ausschläge (Fernlicht und Nebelscheinwerfer, Nummer 3&amp;amp;4) sollen über +10% und -10% liegen. 
 Sollten die Werte nicht bei 100% sondern bspws. nur bei 50% liegen, so ist das auch in Ordnung, da dies durch den späteren Einlernvorgang vermessen und korrigiert wird. 
 Wichtig ist, dass jede Taste einen Ausschlag anzeigt und die linke Hälfte der Tasten in eine Richtung und die andere Hälfte der Tasten in die andere Richtung ausschlägt. 
 Einlernen am SFR-1 
 Aus dem  Beier Handbuch :&amp;nbsp; 
 Vor der ersten Verwendung, muss der SFR-1 auf das Steuerpad, bzw. den Sender eingelernt werden. Das funktioniert wie folgt: 
 
 Gaskanal, Lenkkanal und alle anderen Prop.-Kanäle, die verwendet werden sollen, an den Empfänger anschließen. 
 Alle Kanäle/Geberstellungen in Neutralstellung bringen, zuerst den Sender und danach den Soundfahrtregler einschalten. 
 Die blaue Setup-Taste drücken, bis die grüne LED schnell blinkt. Die blaue LED blinkt 1 mal kurz auf. 
 Nun zuerst die „Umschalttaste“ (obere Reihe, ganz links) auf dem Steuerpad kurz drücken. 
 Anschließend die Taste Nr. 7 (obere Reihe, ganz rechts) auf dem Steuerpad kurz drücken. Die blaue LED leuchtet nun. 
 Jetzt wieder auf die blaue Setup-Taste drücken, bis die grüne LED aufhört zu Blinken. 
 Damit ist der Einlernvorgang beendet. 
 
 Anschließend empfiehlt es sich die Auswertung der Tasten des Steuerpads, in der Diagnose (siehe Seite 96) zu überprüfen. Bei Prop #3 bzw. Prop #4 werden beim Tastendruck dort nun auch die Tasten-Nummern angezeigt. 
 Sollten die, in der Diagnose angezeigten Tasten-Nummern nicht mit den gedrückten Tasten übereinstimmen, muss eventuell die „Sendeleistung“ des Steuerpads geändert werden (siehe Anleitung des Steuerpads). Nach einer Anpassung der „Sendeleistung“ muss der Einlernprozess wiederholt werden! 
 Konfiguration des SFR-1 
 Im Soundteacher -&amp;gt; Konfiguration -&amp;gt; Steuerpad -&amp;gt; Steuerpad 1 -&amp;gt; &quot;Steuerpad auf Prop #3 (X2/3) aktivieren anhaken, siehe unten   
 Aus dem  Beier Handbuch : 
   
 Mit dem SFR-1 können auch die Steuerpads Licht und Sound der Firma Kraftwerk ausgewertet werden. Der Kanal des Steuerpads wird vom Empfänger-Ausgang, mit Prop #3 (X2/3) oder Prop #4 (X2/4) des SFR-1 verbunden. 
 Mit dem Steuerpad können bis zu 44 Funktionen ausgelöst werden: 
 
 11 Tasten auf Ebene 1, kurzer Tastendruck 
 11 Tasten auf Ebene 1, langer Tastendruck 
 11 Tasten auf Ebene 2, kurzer Tastendruck 
 11 Tasten auf Ebene 2, langer Tastendruck 
 
 Alle Tasten können auf beiden Ebenen nach Belieben, mit den gewünschten Funktionen zugewiesen werden. Die 
 Umschaltung von Ebene 1 zu Ebene 2, erfolgt durch die ganz linke Taste, in der oberen Reihe. Beim Drücken dieser Umschalttaste, wird auf die Ebene 2 umgeschaltet. Bei dem nächsten Tastendruck auf eine der Tasten 1 – 11, wird dann die zugewiesene Funktion von der Ebene 2 ausgelöst. Gleichzeitig wird mit dem Auslösen der Funktion, auch immer wieder automatisch auf die Ebene 1 zurück geschaltet. 
 Wird auf die Ebene 2 umgeschaltet und anschließend jedoch innerhalb von 10 Sekunden keine weitere Taste gedrückt, schaltet das Pad auch wieder automatisch auf die Ebene 1 zurück. 
 Eine andere Konfiguration könnte wie folgt aussehen: 
   
 Wird ein KLB-8 verwendet, kann mit LM:Rundumlicht auch ein Rundumlicht geschaltet werden. Die Ausgänge 7 &amp;amp; 8 des KLB-8 können bis zu 500mA schalten und sind dafür vorgesehen. Bitte die Ein- und Ausschaltgeschwindigkeit des entsprechenden Ausgangs auf 100% stellen. 
   
 In den Systemeinstellungen des KLB-8 gibt es eine Einstellung &quot;Motor Stop Lichtreduktion&quot;. Dieser sollte bei Verwendung eines Rundumlichts mit integrierter Elektronik auf 100% gestellt werden, sonst stört die Dimmung des Lichts bei gestopptem Motor die Elektronik des Rundumlichts. 
   
                ]]>
            </content>

                            <updated>2021-07-26T00:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Beleuchtungsplatinen am Beier SFR-1</title>
            <id>https://kraftwerk-zone.com/unser-service/online-handbuecher/beier-kraftwerk/beleuchtungsplatinen-am-beier-sfr-1</id>
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            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            KraftwerK Beleuchtungsplatinen am SFR-1
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Aus dem  Beier Handbuch : 
 Der SFR-1 kann auch direkt die EasyBus Beleuchtungsplatinen von der Firma Kraftwerk ansteuern. Dadurch wird der Anschluss der Beleuchtung deutlich vereinfacht. Das Signal für die EasyBus Beleuchtungsplatinen steht am Steckplatz X5/1 des SFR-1 zur Verfügung. Achtung: Hier wird ein  EasyBus Adapter  mit passendem Anschluss (Servostecker) benötigt! 
 Bitte beachten: Der Anschluss der EasyBus Adapters erfolgt am Anschluss X5/1 (Servo 1) des SFR1. Daher kann der Servoausgang X5/1 dann nicht mehr für den Anschluss eines Servos verwendet werden! 
 Die 16 Schaltausgänge des SFR-1 können auch bei aktivierten EasyBus trotzdem für weitere Beleuchtung benutzt werden. Die EasyBus Beleuchtungsplatinen benötigen mindestens die Softwareversion V4.08 damit diese am SFR-1 funktionieren. Haben die Beleuchtungsplatinen noch eine ältere Softwareversion, können diese über die Kraftwerk-Software “ControlPanel” und einem KLM oder dem RCMultiBus Interface upgedatet werden. Alternativ können die Beleuchtungsplatinen für ein Update auch zu Kraftwerk geschickt werden. 
 Sollen Kraftwerk EasyBus Beleuchtungsplatinen an den SFR-1 angeschlossen werden, muss dies im Sound-Teacher aktiviert werden (siehe Seite 56). Weitere Einstellungen sind für die Beleuchtungsplatinen nicht unbedingt notwendig. Natürlich kann trotzdem das Verhalten der Beleuchtung unter „Konfiguration“ &amp;gt; „Ausgänge“ &amp;gt; „Ausgangsoptionen“ eingestellt werden. 
 Vom SFR-1 werden über den EasyBus folgende Lichter übertragen: Tagfahrlicht, Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Blinker links, Blinker rechts, Warnblinker, Nebelscheinwerfer, Nebenschlusslicht, Kurvenlicht links, Kurvenlicht rechts, Bremslicht und Rückfahrlicht. 
 Dazu muss aber z.B. das Standlicht auch über Funktion &quot;Standlicht&quot; (also dem Nichtnamen) aktiviert werden und nicht z.B. über &quot;Ausgang 3&quot;, falls der Ausgang 3 in diesem Fall als Typ &quot;Standlicht&quot; konfiguriert ist. 
 Bei den Kraftwerk EasyBus Beleuchtungsplatinen, gibt es jedoch doch ein paar leichte Einschränkungen die zu beachten sind: 
 
 Die Beleuchtungsplatinen können nicht über Ausgangssequenzen angesteuert werden 
 Das Lichterflackern beim Anlassen, kann nicht über den Sound-Teacher eingestellt werden (nur über das Kraftwerk ControlPanel) 
 Der Glühlampeneffekt kann nicht über den Sound-Teacher eingestellt werden (nur über das Kraftwerk ControlPanel) 
 Der Xenon-Effekt kann nicht über den Sound-Teacher eingestellt werden (nur über das Kraftwerk ControlPanel) 
 
 &amp;nbsp; 
   
                ]]>
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                            <updated>2021-07-26T00:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Habe mir ein Bausatz Tamiya Mercedes Benz Actros 3363 3 Achser gekauft.</title>
            <id>https://kraftwerk-zone.com/unser-service/h-auml-ufig-gestellte-fragen/habe-mir-ein-bausatz-tamiya-mercedes-benz-actros-3363-3-achser-gekauft.</id>
            <link href="https://kraftwerk-zone.com/unser-service/h-auml-ufig-gestellte-fragen/habe-mir-ein-bausatz-tamiya-mercedes-benz-actros-3363-3-achser-gekauft."/>
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                <![CDATA[
                
                                            Jetzt bräuchte ich ein Fahr/Licht und Sound Bausatz (Beispiel Tamiya MFC-03), haben Sie eventuell eine Alternative zum dem Beispiel? 
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            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Hallo lieber Kunde, 
 nat&amp;uuml;rlich haben wir die! :) 
 Ich w&amp;uuml;rde von der MFC-03 abraten. F&amp;uuml;r ein schnelles Ergebnis ist sie bestimmt ok, auch hinsichtlich Preis/Leistung, allerdings h&amp;auml;lt dieser Zustand meistens nicht sehr lange an, da sie doch einige Mankos hat.  Ich w&amp;uuml;rde vorschlagen, entweder 100Euro mehr zu investieren oder die Elektronik vlt Step-by-step aufzubauen und Fahrtenregler-Sound-Licht mit Einzelkomponenten zu realisieren.  Servonaut, Beier, Modellbauregler sind da einige Namen, wobei wir nat&amp;uuml;rlich f&amp;uuml;r die Beleuchtung und auch f&amp;uuml;r die Steuerung von Sattelkupplung etc. &amp;uuml;ber unsere Anlage empfehlen.    In unserer EasyBus Lichtanlage TAMIYA MB Actros 3363 ( http://kraftwerk-zone.com/easybus-lichtanlagen/136/easybus-lichtanlage-tamiya-mb-actros-3363/?c=5 ) ist alles dabei was Sie dazu brauchen:    KLM 4/16 als zentrale Einheit (inkl Infrarot), Platinen f&amp;uuml;r vorne (inkl Tagfahrlicht), Platinen f&amp;uuml;r hinten, einen Schaltbaustein f&amp;uuml;r die Dachbeleuchtung und die LEDs f&amp;uuml;r den vorderen Lampenb&amp;uuml;gel, sowie verkabelte LEDs f&amp;uuml;r die Seitenblinker und Markierungleuchten.    Kompatibel ist die Anlage mit allen Fernsteuersendern, Fahrtenregler und Soundmodulen.&amp;nbsp; 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2020-04-09T00:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Was bedeuten die Typenbezeichnungen?</title>
            <id>https://kraftwerk-zone.com/unser-service/h-auml-ufig-gestellte-fragen/was-bedeuten-die-typenbezeichnungen</id>
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                <![CDATA[
                
                                            &#039;K&#039; ... Kraftwerk &#039;L&#039; (Licht), &#039;S&#039; (Servo) oder &#039;M&#039; (Motor) &#039;M&#039; ... Master (steuert den EasyBus) oder &#039;B&#039; für Busknoten (Verbraucher) 4/12 ... Eingänge/Ausgänge oder nur Ausgänge, falls nur eine Zahl angeführt ist 500 ... Zusatzinformation, z.B. maximale Stromstärke
                                        ]]>
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                <![CDATA[
                  Was bedeuten die Produktbezeichnungen?   Da unsere Produktpalette kontinuierlich w&amp;auml;chst, sind wir mittlerweile an einem Punkt angekommen, an dem wir mit Bezeichnungen wie Plus, Maxi, Erweiterungsplatine, usw. nicht mehr weiterkommen.&amp;nbsp;Deswegen haben wir uns eine einfache Kodierung einfallen lassen: 
 
 &#039;K&#039; steht f&amp;uuml;r Kraftwerk. 
 &#039;L&#039; (Licht), &#039;S&#039; (Servo) oder &#039;M&#039; (Motor) 
 &#039;M&#039; f&amp;uuml;r Master (steuert den EasyBus) oder &#039;B&#039; f&amp;uuml;r Busknoten (Verbraucher) 
 Eing&amp;auml;nge/Ausg&amp;auml;nge oder nur Ausg&amp;auml;nge 
 - Zusatzinformation, z.B. maximale Stromst&amp;auml;rke    
 
 Beispiele: KLM 4/16 ... Kraftwerk, Licht, Master, 4 Eing&amp;auml;nge, 16 Ausg&amp;auml;nge KLM 4/12-500 ... Kraftwerk, Licht, Master, 4 Eing&amp;auml;nge, 12 Ausg&amp;auml;nge zu je 500mA KSB 4 ... Kraftwerk, Servo, Bus, 4 Ausg&amp;auml;nge (busbetriebe Servosteuerung) KLB 8 - 500 ... Kraftwerk, Licht, Bus, 8 Ausg&amp;auml;nge zu je 500mA oder KLB 8 - 20 ... Kraftwerk, Licht, Bus, 8 Ausg&amp;auml;nge zu je 20mA (LED Vorwiderstand bereits integriert) 
 &amp;nbsp; 
 &amp;nbsp; 
                ]]>
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                            <updated>2019-12-13T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Rundum-sorglos-Paket: Lichtanlage Zugmaschine + Lichtanlage Auflieger</title>
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                <![CDATA[
                
                                            Unsere Lichtanlagen für Tamiya LKWs bestücken alle vom Hersteller vorgesehenen Lichtfunktionen inkl. Begrenzungsleuchten und seitliche Blinker. Die Lichtanlage für den Auflieger erlaubt die Ansteuerung der Aufliegerstützen und einer Rampe oder Mulde. 
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Unsere Lichtanlagen f&amp;uuml;r Tamiya LKWs best&amp;uuml;cken alle vom Hersteller vorgesehenen Lichtfunktionen inkl. Begrenzungsleuchten und seitliche Blinker. Im Lieferumfang sind immer vier Beleuchtungsplatinen (jeweils 2x vorne, 2x hinten) enthalten. Vordere Platinen haben immer jeweils drei Zusatzausg&amp;auml;nge, die teilweise (je nach Modell) f&amp;uuml;r die verkabelten LEDs (Begrenzungsleuchten, seitliche Blinker) genutzt werden. Die hinteren Platinen haben ein bis zwei Zusatzausg&amp;auml;nge. 
 Freie Zusatzausg&amp;auml;nge k&amp;ouml;nnen eine LED direkt ansteuern (180Ohm Vorwiderstand ist integriert) und &amp;uuml;ber das ControlPanel eingestellt werden. Alternativ k&amp;ouml;nnen auch mehrere LEDs gleichen Typs an einen Zusatzausgang angeschlossen werden, allerdings f&amp;auml;llt die Helligkeit mit jeder parallel geschalteten LED drastisch, da sich die LEDs den Strom teilen. 
 Die Lichtanlage f&amp;uuml;r den Auflieger erlaubt die Ansteuerung der Aufliegerst&amp;uuml;tzen und einer Rampe oder Mulde. Neben den beiden 7 Kammer R&amp;uuml;ckleuchten, die &amp;uuml;ber den EasyBus angesteuert werden, stehen noch sechs Schaltausg&amp;auml;nge f&amp;uuml;r zus&amp;auml;tzliche Beleuchtung (Arbeitsscheinwerfer, Begrenzungsleuchten, Rundumleuchten, etc.) und zwei Servoausg&amp;auml;nge f&amp;uuml;r Liftachsen, Lenkachsen, Klappen, T&amp;uuml;ren, etc. zur Verf&amp;uuml;gung. 
  Fazit: Eine Kraftwerk Lichtanlage f&amp;uuml;r die Zugmaschine und die Lichtanlage f&amp;uuml;r den Auflieger sollte f&amp;uuml;r die allermeisten Modellbauer mehr als ausreichend sein. Und falls nicht, kann &amp;uuml;ber den Bus beliebig erweitert werden.  
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                            <updated>2019-12-12T13:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Beier SFR-1 mit Kraftwerk Beleuchtungsplatinen und Steuerpad</title>
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                <![CDATA[
                
                                            Seit kurzem kann der Beier SFR-1 die Signale unseres Steuerpad Licht und Sound auswerten und zudem unsere Beleuchtungsplatinen und Schalterweiterungen ansteuern.
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Das Steuerpad wird laut&amp;nbsp; Anleitung &amp;nbsp;eingebaut und im Soundteacher entsprechend der&amp;nbsp; SFR-1 Bedienungsanleitung &amp;nbsp;eingestellt. 
 Die Kraftwerk Beleuchtungsplatinen werden &amp;uuml;ber einen&amp;nbsp; EasyBus Adapter &amp;nbsp;am Anschluss&amp;nbsp;X5/1 des SFR-1 angeschlossen und im Soundteacher aktiviert. Details hierzu entnehmen Sie bitte der&amp;nbsp; SFR-1 Bedienungsanleitung . 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2019-12-12T12:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Beier SFR-1 und Kraftwerk Lichtanlagen für Zugmaschine und Auflieger</title>
            <id>https://kraftwerk-zone.com/unser-service/h-auml-ufig-gestellte-fragen/beier-sfr-1-und-kraftwerk-lichtanlagen-fuer-zugmaschine-und-auflieger</id>
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            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Auch wenn der SFR-1 die Beleuchtungsplatinen direkt ansteuern und das Steuerpad Licht und Sound auswerten kann, hat es trotzdem Vorteile, wenn eine komplette Lichtanlage inkl. KLM 4/16 verwendet wird.
                                        ]]>
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Wird eine Kraftwerk Lichtanlage mit KLM 4/16 verwendet, kommt man in den vollen Genuss des Bussystems: Volle Erweiterbarkeit und Einstellbarkeit. Es k&amp;ouml;nnen alle Licht-, Servo- und Motorfunktionen, sowie der integrierte Infrarotsender des KLM 4/16 verwendet wird. Mit einer EasyBus Lichtanlage f&amp;uuml;r den Auflieger k&amp;ouml;nnen somit Aufliegerst&amp;uuml;tzen und Rampen bzw. eine Mulde, zus&amp;auml;tzliche Lichtfunktionen wie Begrenzungsleuchten und Rundumleuchten, sowie zwei Servofunktionen (Liftachse, Lenkachse, T&amp;uuml;ren, Klappen, etc.) und Beleuchtungsplatinen angesteuert werden, ohne sich gro&amp;szlig; &amp;uuml;ber Kanalbelegungen oder &amp;auml;hnliches Gedanken machen zu m&amp;uuml;ssen. 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2019-12-12T12:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Beier und Kraftwerk</title>
            <id>https://kraftwerk-zone.com/unser-service/produktberatung/beier-und-kraftwerk</id>
            <link href="https://kraftwerk-zone.com/unser-service/produktberatung/beier-und-kraftwerk"/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Beier SFR-1 mit Kraftwerk Steuerpad Licht und Sound und Kraftwerk Beleuchtungsplatinen
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Seit kurzem kann der Beier SFR-1 die Signale unseres Steuerpad Licht und Sound auswerten und zudem unsere Beleuchtungsplatinen und Schalterweiterungen ansteuern. 
 Das Steuerpad wird laut  Anleitung  eingebaut und im Soundteacher entsprechend der  SFR-1 Bedienungsanleitung  eingestellt. 
 Die Kraftwerk Beleuchtungsplatinen werden über einen  EasyBus Adapter  am Anschluss&amp;nbsp;X5/1 des SFR-1 angeschlossen und im Soundteacher aktiviert. Details hierzu entnehmen Sie bitte der&amp;nbsp; SFR-1 Bedienungsanleitung . 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2019-09-02T08:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">ControlPanel</title>
            <id>https://kraftwerk-zone.com/unser-service/online-handbuecher/controlpanel/controlpanel</id>
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            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Alle Infos rund um das ControlPanel.
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Allgemeines 
 Das ControlPanel stellt die Anwenderschnittstelle zu Ihrem System dar. Das Anpassen des Systems an Ihre Anspr&amp;uuml;che, das Einspielen von Updates, das Auslesen von Kanal- und Systeminformation, all das und noch vieles mehr bietet die intuitiv bedienbare PC Software, die gratis aus unserem Download Bereich heruntergeladen werden kann und auf allen Windows PC&#039;s l&amp;auml;uft. 
 Sollten Sie unsere Systeme bzw. deren M&amp;ouml;glichkeiten vor dem Kauf kennenlernen wollen, k&amp;ouml;nnen Sie das ControlPanel im Demo Modus verwenden (wenn kein Modul gefunden wird, wird der Demo Modus angeboten) 
 Sollte ein Modul angeschlossen sein und dennoch nicht gefunden werden, fehlt in den meisten F&amp;auml;llen der Treiber. Im Download Bereich finden sie eine kurze Anleitung dazu. Der Treiber muss einmalig installiert werden. Aber auch das USB Kabel kann Probleme verursachen! Schlie&amp;szlig;en Sie ein defektes Kabel aus, in dem Sie ein anderes (bwps. von einer DigiCam) verwenden. Kabel die ausschlie&amp;szlig;lich zum Laden gedacht sind (z.B. von sog. PowerPacks) sind nicht geeignet. 
 Modul&amp;uuml;bersicht 
 Nach dem Verbinden mit dem System erscheinen alle an den EasyBus angeschlossenen Module. Klicken Sie auf eines der Module um zur Ausgangs&amp;uuml;bersicht zu gelangen. 
       
 Ausgangs&amp;uuml;bersicht 
 Wird ein Modul angeklickt, gelangt man zur Ausgangs&amp;uuml;bersicht. In diesem abgebildeten Fall ist es die &amp;Uuml;bersicht des Lichtassistenten KLM 4/12 - 500. 
       
 Waagerecht sind die einzelnen Ausg&amp;auml;nge gelistet, farblich dezent von den jeweils n&amp;auml;chsten abgehoben. Die Werte innerhalb eines Ausgangs folgen einer definierten Anordnung, die im zweiten Bild gekennzeichnet ist. 
 ... Gelb ... 
  DropDown Men&amp;uuml; &quot;Erste Belegung&quot;  Jeder Ausgang kann doppelt belegt werden. Mittels der DropBox kann umgeschaltet werden, ob die erste oder die zweite Belegung angezeigt werden soll. N&amp;auml;here Details entnehmen Sie bitte dem Blog Artikel &quot;Zweite Belegung&quot;. 
  Name des Ausgangs  Kann beliebig ver&amp;auml;ndert werden. (max. 20 Zeichen) 
 ... Gr&amp;uuml;n ...&amp;nbsp; 
 Einstellungen f&amp;uuml;r den aktuellen Ausgang, die nicht von der konfigurierten Funktion abh&amp;auml;ngen. Bei Lichtplatinen sind das die Ein- und die Ausschaltgeschwindigkeit in Prozent (um moderne LED-Leuchten, aber auch alte Lampen simulieren zu k&amp;ouml;nnen). Bei Servosteuerungen k&amp;ouml;nnen hier die Geschwindigkeit von A nach B, die Geschwindigkeit von B nach A, die Mittelstellung, die Drehrichtung und beide Endausschl&amp;auml;ge konfiguriert werden. 
 ... Orange ... 
 Hier wird eingestellt, wie sich der Ausgang verhalten soll. Die gew&amp;uuml;nschte Funktion (Tagfahrlicht, Blinker, ...) kann in der Liste ausgew&amp;auml;hlt werden. Die von der Funktion mitgelieferten Parameter werden in der n&amp;auml;chsten Sektion dargestellt. Lassen Sie sich bitte nicht davon verwirren, dass es zB keine Funktion &quot;Abblendlicht&quot; oder &quot;Bremslicht&quot; gibt. Hierf&amp;uuml;r gibt es die Funktionen &quot;Frontlicht&quot; bzw. &quot;R&amp;uuml;cklicht&quot;, die alle &amp;uuml;blichen Fahrlichtfunktionen umfassen. N&amp;auml;here Infos hierzu entnehmen Sie bitte der jeweiligen Funktionsbeschreibung. 
 ... Blau ... 
 Die hier gelisteten Werte werden von den jeweils eingestellten Funktionen mitgeliefert und unterscheiden sich dadurch von Fall zu Fall. So hat ein Blinker beispielsweise eine Helligkeit und eine Seiteninformation (links oder rechts; die Blinkgeschwindigkeit wird zentral in den Systemeinstellungen des Lichtassistenten gesetzt). Die Funktion &quot;Frontlicht&quot; hingegen hat f&amp;uuml;nf Helligkeiten (f&amp;uuml;r Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Lichthupe, Nebelscheinwerfer) und nat&amp;uuml;rlich keine Seiteninformation.&amp;nbsp;N&amp;auml;here Infos hierzu entnehmen Sie bitte der jeweiligen Funktionsbeschreibung. 
 Wird eine andere Funktion ausgew&amp;auml;hlt, werden die Werte des blauen Bereichs neu geladen und als ver&amp;auml;ndert (rot) gekennzeichnet. 
 ... Pink ...&amp;nbsp; 
 Ein Klick auf das Diskettensymbal speichert den gesamten Ausgang, ein Klick auf das Fragezeichen &amp;ouml;ffnet eine Hilfe zur gerade eingestellten Funktion. 
 LiveDaten 
 Eine wertvolle Unterst&amp;uuml;tzung bei der Fehlersuche oder aber auch beim Kennenlernen des Systems ist der LiveDaten Assistent, den Sie &amp;uuml;ber den Men&amp;uuml;punkt Assistenten starten k&amp;ouml;nnen. 
 Auf der linken Seite wird die aktuelle Position der Kn&amp;uuml;ppelstellungen angezeigt. Sollte Mittelstellung, Endausschl&amp;auml;ge, Ausschlagsrichtung oder die Zuordnung (zB K1 bewegt sich, obwohl die Lenkung bewegt wurde) nicht stimmen, m&amp;uuml;ssen die Kan&amp;auml;le eingelernt werden. In letzterem Fall bitte auch den Anschluss an den Empf&amp;auml;nger pr&amp;uuml;fen. 
 In den beiden anderen Spalten werden die aktuellen Schaltzust&amp;auml;nde der Basislichtfunktionen und der Zusatzfunktionen angezeigt. Die meisten Funktionen k&amp;ouml;nnen durch Anklicken ein- bzw. ausgeschaltet werden, sofern es sich mit dem Systemzustand deckt. Das Abblendlicht kann beispielsweise nur eingeschaltet werden, wenn auch das Standlicht eingeschaltet ist. R&amp;uuml;ckfahr- und Bremslicht lassen sich nicht &amp;auml;ndern, da Sie vom System permanent ausgewertet und gesetzt werden. 
     
 Zweite Belegung 
 Jeder Ausgang kann doppelt belegt werden! Damit ist jetzt nicht die Belegung eines Ausgangs mit beispielsweise &quot;Standlicht&quot; UND &quot;Fernlicht&quot; gemeint - das geht sowieso ganz einfach mit der Funktion &quot;Stand- &amp;amp; Fernlicht&quot; - sondern das &amp;Uuml;berlagern des Fahrlichts mit z.B. einem Multiblitzer. 
 Dazu finden Sie auf der linken Seite des gew&amp;uuml;nschten Ausgangs eine Auswahlliste, die folgende Eintr&amp;auml;ge enth&amp;auml;lt: Erste Belegung, Erste -&amp;gt; Zweite, Zweite Belegung 
 Ja nach ausgew&amp;auml;hltem Eintrag &amp;auml;ndern sich die angezeigten Werte des aktuellen Ausgangs. 
 Bei &quot;Erste Belegung&quot; werden die Ein-/Ausschaltgeschwindigkeit, Funktion und Werte der ersten Belegung angezeigt. Wenn Sie &quot;Zweite Belegung&quot; ausw&amp;auml;hlen, k&amp;ouml;nnen Sie hier unabh&amp;auml;ngig von der ersten Belegung, die zweite Belegung konfigurieren. Bei &quot;Erste -&amp;gt; Zweite&quot; konfigurieren Sie, wie Sie von der ersten auf die zweite Belegung kommen. 
 Beispiel: 
  Erste Belegung: &amp;nbsp;Einschaltgeschwindigkeit 80%, Ausschaltgeschwindigkeit 80%, Funktion Standlicht &amp;amp; Fernlicht: 20% 100% 
  Zweite Belegung: &amp;nbsp;Einschaltgeschwindigkeit 100%,&amp;nbsp;Ausschaltgeschwindigkeit 100%, Multiblitzer Helligkeit 100%&amp;nbsp;Schalter: Basislichtfunktionen: Warnblinker&amp;nbsp;5 Pulse, 50ms Ein-Puls, 50ms Aus-Puls, 500ms Pause 
  Erste -&amp;gt; Zweite: &amp;nbsp;Basislichtfunktionen Warnblinker 
 Was passiert nun? Wenn der Warnblinker ausgeschaltet ist, wird die Funktion der ersten Belegung ausgef&amp;uuml;hrt. Wird der Warnblinker eingeschaltet, wechselt der aktuelle Ausgang von der ersten zur zweiten Belegung und f&amp;uuml;hrt den Multiblitzer aus. Da dieser losl&amp;auml;uft, wenn der Warnblinker eingeschaltet ist (Schalter), l&amp;auml;uft er automatisch beim Wechsel von der ersten zur zweiten Belegung los. 
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                            <updated>2017-12-04T20:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Steuerpads Grundfunktionen und Zusatzfunktionen</title>
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                <![CDATA[
                
                                            Inbetriebnahme und Funktionsumfang
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Der Einbau 
 Der Einbau der Steuerpads ist grunds&amp;auml;tzlich auch f&amp;uuml;r elektronische Laien durchf&amp;uuml;hrbar. Die unten angef&amp;uuml;hrte Schritt-f&amp;uuml;r-Schrittanleitung unterst&amp;uuml;tzt Sie dabei. 
 Auswahl des Kanals 
 Um die Signale der Steuerpads &amp;uuml;bertragen zu k&amp;ouml;nnen, wird ein Proportionalkanal ben&amp;ouml;tigt, d.h. ein an den Empf&amp;auml;nger angeschlossenes Servo, muss sich auf diesem Kanal stufenlos steuern lassen. Mittelstellung und Endauschl&amp;auml;ge sollten im Fernsteuersender wenn m&amp;ouml;glich auf Werkseinstellungen zur&amp;uuml;ckgesetzt werden, etwaige Dual Rate, Exponential oder Verz&amp;ouml;gerungsfunktionen m&amp;uuml;ssen zur&amp;uuml;ckgesetzt werden. Sollten Sie keinen Computersender haben, m&amp;uuml;ssen Sie sich &amp;uuml;ber o.a. Punkte nicht k&amp;uuml;mmern. Ein sog. Multiswitch-Kanal ist nicht notwendig. 
 Bitte &amp;uuml;berpr&amp;uuml;fen Sie mit einem angeschlossenen Servo, ob es sich stufenlos steuern l&amp;auml;sst und 2x45&amp;deg; Ausschlag aufweist. 
  Es k&amp;ouml;nnen beide Pads (Grund- und Zusatzfunktion) an einen Kanal angeschlossen werden.  
 Ich habe einen Kanal frei 
 Perfekt. Pr&amp;uuml;fen Sie aber bitte trotzdem, ob er auch erwartungsgem&amp;auml;&amp;szlig; funktioniert, indem Sie im Fernsteuersender einen Steuergeber an diesen Kanal anschlie&amp;szlig;en (geg. von einem anderen Steuergeber umstecken) und sich ein am Empf&amp;auml;nger angeschlossenes Servo stufenlos steuern l&amp;auml;sst.&amp;nbsp;Sollte dies nicht m&amp;ouml;glich sein, behalten Sie dies bitte als m&amp;ouml;gliche Fehlerquelle im Kopf. 
 Ich habe KEINEN Kanal frei 
 Auch kein Problem. Sie k&amp;ouml;nnen die Steuerpads auch parallel an vorhandenen Steuergebern betreiben. Dazu pr&amp;uuml;fen Sie aber bitte, ob Sie mindestens die Version 3 des Pads haben (ab der Version 3 haben wir Aufkleber auf der R&amp;uuml;ckseite angebracht) 
  Beachten Sie aber bitte, dass das Pad nur funktioniert, wenn der Steuergeber vor dem Dr&amp;uuml;cken einer Taste in der Nullstellung war. Dazu braucht es eine saubere Mittelstellung und vorzugsweise einen Steuergeber, der nicht permanent bewegt wird, wie bspws. Gas und Lenkung.  
 Anschluss der Pads 
 Bestimmung der Pinbelegung Theorie 
 Die Positionbestimmung der Steuergeber funktioniert in den meisten Fernsteuersendern durch handels&amp;uuml;bliche Potentiometer. Dabei liegt am Anschluss A der Pluspol und am Anschluss B der Minuspol an (oder umgekeht). Der Anschluss W (f&amp;uuml;r Wurzel) teilt die Spannung genau im Verh&amp;auml;ltnis der aktuellen Position. 
      
 Beispiel: Liegen zwischen A und B 5V an und der Kn&amp;uuml;ppel steht in der Mitte k&amp;ouml;nnen mit einem Multimeter zwischen A und W 2.5V und zwischen W und B ebenfalls 2.5V gemessen werden. 
 Es gilt nun herauszufinden, wo die Gesamtspannung anliegt und welcher Pin die &amp;bdquo;Wurzel&amp;ldquo; ist. 
  Vertrauen Sie nicht der Farbgebung der Leitungen im Sender, da sich die Hersteller oft nicht an die Standards halten.  
 Belegung der Leitungen des Pads 
 
 
  Plus &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;rot 
  Minus &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;braun 
  Wurzel &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;orange 
 
 
 Bestimmung der Pinbelegung Praxis 
 Nehmen Sie ein Multimeter zur Hand &amp;uuml;berpr&amp;uuml;fen Sie dessen Funktionst&amp;uuml;chtigkeit, indem Sie eine Referenzmessung an einer bekannten Spannungsquelle durchf&amp;uuml;hren, bspws an einem Akku. Die rote Strippe an den Pluspol und die schwarze Strippe an den Minuspol gehalten, muss eine positive Spannung anzeigen (2S Lipo ca 8V, 3S Lipo ca 12V) Sollte eine negative Spannung angezeigt werden, tauschen Sie die Strippen am Multimeter (schwarz an den COM Anschluss, rot an V Gleichspannung) 
  Achten Sie bei den folgenden Messungen unbedingt darauf, ob Sie eine positive oder negative Spannung messen, dass Sie die Pr&amp;uuml;fspitzen sauber f&amp;uuml;hren das Ber&amp;uuml;hren anderer Kontakte vermeiden, da dadurch der Fernsteuersender besch&amp;auml;digt werden kann.  
      
 F&amp;uuml;hren Sie folgende Messungen durch und notieren Sie die jeweiligen Spannungswerte (sollten sie einen negativen Wert messen, wechseln Sie die Pr&amp;uuml;fspitzen und beginnen Sie von vorne).&amp;nbsp; 
 
 Erster Pin gegen den zweiten Pin (z.B.: 2.3V) 
 Erster Pin gegen den dritten Pin (z.B.: 5.05V) 
 Zweiter Pin gegen den dritten Pin (z.B.: 2.75V) 
 
 An den Pins mit den gr&amp;ouml;&amp;szlig;ten Spannungswerten (im Bsp oben Erster Pin gegen den dritten) liegt die Versorgungsspannung an (&amp;uuml;blich sind 3V, 3.3V und 5V. Sollten Sie kleinere Spannungen messen, ist Ihr Sender leider nicht geeignet). Am verbleibenden Pin liegt die Wurzel. Die beiden kleineren Werte addiert m&amp;uuml;ssen ungef&amp;auml;hr den gr&amp;ouml;&amp;szlig;eren Wert ergeben. 
 In obigem Beispiel wird nun die braune Leitung an den dritten Pin, die rote Leitung an den ersten Pin und die orange Leitung an den verbleibenden zweiten Pin angeschlossen. 
 Sollte es sich um einen 3poligen Anschluss im 2.54mm Rasterma&amp;szlig; handeln, so kann das mitgelieferte Steckergeh&amp;auml;use verwendet werden. In allen anderen F&amp;auml;llen schlie&amp;szlig;en Sie bitte die Kabel einzeln an und verwenden Sie zum Isolieren der Kontakte die mitgelieferten Schrumpfschl&amp;auml;uche. 
 Bet&amp;auml;tigen Sie nun einen der Taster, muss ein am entsprechenden Empf&amp;auml;ngerausgang angeschlossenes Servo zucken. Sollte dies der Fall sein, haben Sie sich eine Pause verdient! :) 
 Einstellen der Signalst&amp;auml;rke 
 Da die Fernsteuersender unterschiedlich aufgebaut sind, kann das Pad mit drei unterschiedlichen Signalst&amp;auml;rken optimal auf den Sender eingestellt werden. 
 Dies ist erst ab der Version 3 der Pads m&amp;ouml;glich. Auf der Hinterseite der Pads befindet sich ein Aufkleber mit der Versionsnummer. Sollte kein Aufkleber vorhanden sein, ist es eine &amp;auml;ltere Version. 
 Bringen Sie dazu das Pad in den Einlernmodus, indem Sie die beiden rechtesten Tasten der oberen Reihe gemeinsam dr&amp;uuml;cken. Wenn Sie nach dem Loslassen die linke der beiden Taste gedr&amp;uuml;ckt halten, muss das Servo in zwei Schritten in eine Richtung drehen und wieder in die Mittelstellung zur&amp;uuml;ckfahren, wenn Sie die Taste loslassen. Beim Dr&amp;uuml;cken der rechten Taste, muss das Servo in die andere Richtung drehen. Wenn Sie beide Tasten gemeinsam dr&amp;uuml;cken, wird der Einlernmodus beendet. 
 Beobachten Sie das Servo genau, wenn Sie die Taste gedr&amp;uuml;ckt halten. Die erste Position sollte ungef&amp;auml;hr bei 50% (oder etwas darunter) und die zweite Position bei 100% des Ausschlags (oder etwas darunter) liegen.  Keinesfalls darf die erste Position &amp;uuml;ber 50% liegen!  
 Sollte dies nicht der Fall sein, k&amp;ouml;nnen Sie mit der Setup-Taste (die rechteste in der oberen Reihe) und den Tasten S1 - S3 den Ausschlag des Pads einstellen. Dazu dr&amp;uuml;cken Sie die Setup-Taste gemeinsam mit S1 (kleinster Ausschlag), S2 (mittlerer Ausschlag) oder S3 (maximaler Ausschlag) 
      
 Lassen Sie danach die Setup-Taste los und halten Sie wieder eine der beiden rechtesten Tasten gedr&amp;uuml;ckt und kontrollieren Sie die Ausschl&amp;auml;ge. Sollten Sie keinen perfekten Wert finden, w&amp;auml;hlen Sie die Einstellung mit dem zu kleinen Ausschlag. 
 Konfigurieren des Lichtassistenten&amp;nbsp; 
 Schlie&amp;szlig;en Sie dazu den Lichtassistenten an den PC an und starten Sie das ControlPanel. In den Systemeinstellungen &amp;auml;ndern Sie den &quot;Betriebsmodus Licht&quot; auf die entsprechende Einstellung: 
 
  Pads K1 &amp;amp; K2: &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;je ein Pad an K1 UND K2 
  Pad(s) K1: &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; ein oder zwei Pads  an K1 
  Pad(s) K2: &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; ein oder zwei Pad s an K2 
 
 Einlernen der Kan&amp;auml;le 
 Bevor &amp;nbsp;Sie &amp;nbsp;den &amp;nbsp;Einlernvorgang &amp;nbsp;beginnen, &amp;nbsp;m&amp;uuml;ssen &amp;nbsp;Sie &amp;nbsp;die &amp;nbsp;Pads in &amp;nbsp;den &amp;nbsp;Einlernmodus &amp;nbsp;bringen. Dazu dr&amp;uuml;cken &amp;nbsp;Sie &amp;nbsp;bitte &amp;nbsp;wie gehabt die &amp;nbsp;zwei rechtesten &amp;nbsp; Tasten &amp;nbsp; der &amp;nbsp; oberen &amp;nbsp; Reihe &amp;nbsp; (siehe &amp;nbsp; unten blauer Rahmen). &amp;Uuml;berpr&amp;uuml;fen Sie, ob sich das Pad wirklich im Einlernmodus befindet, indem Sie die linke Taste lange dr&amp;uuml;cken und ein angeschlossenes Servo oder die Anzeige im ControlPanel in zwei Schritten in den Endausschlag f&amp;auml;hrt und solange dort verharrt, bis die Taste wieder losgelassen wird. 
 Beginnen &amp;nbsp;Sie &amp;nbsp;den &amp;nbsp;Einlernvorgang &amp;nbsp;wie &amp;nbsp;gewohnt. &amp;nbsp;Wenn &amp;nbsp;das Steuerpad &amp;nbsp;an &amp;nbsp;der &amp;nbsp;Reihe &amp;nbsp;ist (beide Kan&amp;auml;le &amp;nbsp;K1 &amp;nbsp;und &amp;nbsp;K2 &amp;nbsp;sind &amp;nbsp;m&amp;ouml;glich), dr&amp;uuml;cken Sie zun&amp;auml;chst die linke Taste (Nebelscheinwerfer), danach die rechte Taste (Nebelschlussleuchte) und &amp;nbsp;danach &amp;nbsp;beide &amp;nbsp;gemeinsam, &amp;nbsp;um den Einlernmodus &amp;nbsp; wieder &amp;nbsp; zu &amp;nbsp; verlassen. Fahren Sie mit den restlichen Kan&amp;auml;len fort, bis der Einlernvorgang beendet ist. 
 Wenn der Betriebsmodus im Lichtassistenten entsprechend ausgew&amp;auml;hlt wird, gibt das ControlPanel beim Einlernvorgang genaue Anweisungen was zu tun ist. 
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                            <updated>2017-07-19T19:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Treiberupdate</title>
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                <![CDATA[
                
                                            Kurzanleitung zum Treiberupdate! Bitte unbedingt machen!
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Ein aktualisierter Treiber ist das Um und Auf f&amp;uuml;r ein stabiles System und auch ganz einfach installiert. 
 Laden Sie dazu den Treiber herunter und Doppelklicken Sie auf die Datei. W&amp;auml;hlen Sie &quot; Extrahieren nach &quot; und w&amp;auml;hlen Sie &quot; Lokaler Datentr&amp;auml;ger (C:) &quot;. 
 Starten Sie dazu bitte den Ger&amp;auml;te-Manager. Einfach auf das Windows Symbol klicken und tippen: &quot; Ger&amp;auml;te-Manager &quot; (Gro&amp;szlig;-/Kleinschreibung ist egal) und danach anklicken. 
 Wenn das System angeschlossen und eingeschaltet ist, sollte unter &quot; Anschl&amp;uuml;sse COM &amp;amp; LPT &quot; ein Eintrag &quot; USB Serial Port (COMxxx) &quot; zu finden sein. 
 Klicken Sie mit der rechten Maustauste auf den Eintrag und w&amp;auml;hlen Sie &quot; Treibersoftware aktualisieren &quot; und danach auf &quot; Auf dem Computer nach Treibersoftware suchen. &quot; Im folgenden Feld w&amp;auml;hlen Sie &quot; Durchsuchen &quot;, danach &quot; Lokaler Datentr&amp;auml;ger (C:) &quot;, danach Temp und danach klicken Sie auf &quot; OK &quot; und im urspr&amp;uuml;nglichen Fenster auf &quot; Weiter &quot;. Die Treiberinstallation beginnt und wird in der Regel mit einer Erfolgsmeldung quittiert. 
 Falls nicht, kontaktieren Sie uns bitte! Wir helfen gerne weiter. 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2017-02-11T18:00:00+01:00</updated>
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        <entry>
            <title type="text">Das Rückfahrlicht leuchtet, obwohl vorwärts gefahren wird und/oder das Kurven...</title>
            <id>https://kraftwerk-zone.com/unser-service/fehlerbehebung/das-rueckfahrlicht-leuchtet-obwohl-vorwaerts-gefahren-wird-und/oder-das-kurvenlicht/die-blinker-sind-vertauscht.</id>
            <link href="https://kraftwerk-zone.com/unser-service/fehlerbehebung/das-rueckfahrlicht-leuchtet-obwohl-vorwaerts-gefahren-wird-und/oder-das-kurvenlicht/die-blinker-sind-vertauscht."/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Das Rückfahrlicht leuchtet, obwohl vorwärts gefahren wird und/oder das Kurvenlicht/die Blinker sind vertauscht.
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Bitte stellen Sie Ihr Servo und Ihr Fahrtenregler so ein, dass alles stimmt. Ignorieren Sie dabei die Lichtfunktionen. 
 Wenn Sie damit fertig sind, lernen Sie bitte die Kan&amp;auml;le laut Anleitung ein und bet&amp;auml;tigen danach keinesfalls mehr den Servo-Reverse (Servo-Umkehr). Falls dies doch notwendig ist, lernen Sie bitte die Kan&amp;auml;le erneut ein. 
 Sollten Sie die Mittelstellung gravierend ge&amp;auml;ndert haben, kann es zu Fehlfunktionen beim Bremslicht, R&amp;uuml;ckfahrlicht, Kurvenlicht und/oder der Blinkerr&amp;uuml;ckstellung kommen. Mittelstellungen werden nur beim Neustart des Lichtassistenten &amp;uuml;bernommen, trennen Sie dazu bitte den Hauptakku. 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2017-01-19T18:00:00+01:00</updated>
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        <entry>
            <title type="text">Es wird nur der Lichtassistent angezeigt, obwohl weitere Module angeschlossen...</title>
            <id>https://kraftwerk-zone.com/unser-service/fehlerbehebung/es-wird-nur-der-lichtassistent-angezeigt-obwohl-weitere-module-angeschlossen-sind.</id>
            <link href="https://kraftwerk-zone.com/unser-service/fehlerbehebung/es-wird-nur-der-lichtassistent-angezeigt-obwohl-weitere-module-angeschlossen-sind."/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Es wird nur der Lichtassistent angezeigt, obwohl weitere Module angeschlossen sind.
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Die wahrscheinlichste Ursache f&amp;uuml;r diesen Fehler ist entweder ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung in der EasyBusleitung. 
 Gehen Sie systematisch vorbei: Trennen Sie alle Module vom Bus und stecken Sie danach ein Modul nach dem anderen an. Nach jedem Modul versuchen Sie durch erneutes Verbinden mit dem ControlPanel die Module anzuzuzeigen. 
  Achtung:  Wurde das System zwischenzeitlich vom Strom getrennt, kann es zu Verbindungsproblem kommen! Starten Sie nach jedem Trennen der Stromversorgung auch das ControlPanel neu! 
 Sollte das erste Modul nicht aufscheinen, nehmen Sie ein anderes! Sollte auch das nicht aufscheinen, &amp;uuml;berpr&amp;uuml;fen Sie die Steckverbindung. Entfernen Sie gegebenenfalls den Verteiler oder versuchen Sie - sofern vorhanden - einen anderen Ausgang. 
 Sollte das Modul aufscheinen, schalten Sie eine Lichtfunktion (vorzugsweise den Blinker) ein und verbinden Sie ein Modul nach dem Anderen. Gehen die Lichter aus oder bleibt der Blinker &quot;h&amp;auml;ngen&quot;, haben Sie das schadhafte Modul gefunden. Am besten senden Sie uns dieses zur &amp;Uuml;berpr&amp;uuml;fung zu. In den meisten F&amp;auml;llen liegt lediglich ein Kabelbruch vor. 
 Sollten Sie alle Module angeschlossen haben und alle Module laufen (keines hat sich auff&amp;auml;llig verhalten), &amp;uuml;berpr&amp;uuml;fen Sie bitte die gesamte Verkabelung. R&amp;uuml;tteln und ziehen Sie ruhig, vielleicht sich wo ein Kabelbruch versteckt. 
 Sollte keines der Module laufen, testen Sie die Module bitte an einem anderen Lichtassistent oder senden Sie uns die Module zur &amp;Uuml;berpr&amp;uuml;fung zu. 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2017-01-19T18:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Infrarotübertragung funktioniert nicht</title>
            <id>https://kraftwerk-zone.com/unser-service/fehlerbehebung/infrarotuebertragung-funktioniert-nicht</id>
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            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Die Infrarotübertragung reißt ab bzw. kommt gar nicht erst zustande
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Nach dem Einschalten blinkt die rote LED des KIEB zwei Mal. Danach sollte die LED ausgehen, sofern eine IR-Verbindung besteht. Blitzt die rote LED unregelm&amp;auml;&amp;szlig;ig auf, kann mit dem Poti die Empfangsverst&amp;auml;rkung besser angepasst werden. 
 &amp;Uuml;berpr&amp;uuml;fen Sie die Stromversorgung 
 Der KIEB kann in drei Varianten mit Strom versorgt werden: &amp;Uuml;ber den Akkuanschluss, &amp;uuml;ber einen Servoanschluss und das BEC eines angeschlossenen Fahrtenreglers oder &amp;uuml;ber einen Busausgang und das BEC eines angeschlossenen KMB. 
  Achtung:  Es darf nur eine der drei Varianten verwendet werden. Trennen Sie gegebenfalls die Plusleitung eines angeschlossenen Fahrtenreglers. 
 &amp;Uuml;berpr&amp;uuml;fen Sie die Positionierung der Sende- und der Empfangsdiode 
 Die Dioden m&amp;uuml;ssen aufeinander ausgerichtet sein und &quot;sich gegenseitig sehen&quot;. Der maximale Abstand betr&amp;auml;gt 1.5m, der maximale Winkel aufeinander fast 90&amp;deg;. 
 In den Systemeinstellungen des Infrarotsenders kann die Sendeleistung in mehreren Schritten eingestellt werden. Je h&amp;ouml;her der Wert, desto h&amp;ouml;her die Sendeleistung. 
 Die Empfangsempfindlichkeit des Infrarotempf&amp;auml;ngers kann mit dem Potentiometer eingestellt werden.&amp;nbsp;Drehen Sie das Potentiometer des Infrarotempf&amp;auml;ngers KIEB im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag (unsensibelste Stellung). Drehen Sie das Potentiometer nun langsam gegen den Uhrzeigersinn bis die LED erlischt. Merken Sie sich diese Stellung und drehen Sie weiter, bis die LED wieder leuchtet und drehen Sie danach den halben Weg wieder zur&amp;uuml;ck. Sollte der Abstand zwischen Sende- und Empfangsdiode ver&amp;auml;nderlich sein, verwenden Sie die gr&amp;ouml;&amp;szlig;te Distanz bzw. den weitesten Winkel zum Einstellen und lassen Sie die Stellung des Potentiometers m&amp;ouml;glichst weit rechts. 
  Vorsicht:  Der Abstand kann auch zu gering sein! Wenn die Dioden ganz knapp zueinander stehen (im K&amp;ouml;nigsbolzen bspws), dann die Sendeleistung des Infrarotsenders bitte ganz zur&amp;uuml;ckdrehen. 
 &amp;Uuml;berpr&amp;uuml;fen Sie ob der Infarotsender sendet 
 Es ist m&amp;ouml;glich das Senden des IR-Senders zu &amp;uuml;berpr&amp;uuml;fen, indem die Sendediode auf die Kamera eines Handys gerichtet wird. Ist in der Kamera-App ein violettes Flackern zu erkennen, sendet die Diode. 
 Beim KLM 4/16 muss Infrarot eingeschaltet werden. &amp;Ouml;ffnen Sie dazu die Systemeinstellungen und pr&amp;uuml;fen Sie den Haken bei &quot;Infrarot&quot;. 
   
 &amp;Uuml;berpr&amp;uuml;fen Sie das Kabel der Empfangsdiode 
 Pr&amp;uuml;fen Sie das Kabel der Empfangsdiode auf Besch&amp;auml;digungen oder Br&amp;uuml;che. Das schwarz-geschrumpfte Kabel muss an den Minusanschluss des Empf&amp;auml;ngers. Stellen Sie bitte auch sicher, dass das Kabel und nicht der Schrumpfschlauch geklemmt ist. 
 Das Empfangskabel darf nicht verl&amp;auml;ngert werden. Wird es gek&amp;uuml;rzt, muss darauf geachtet werden, dass die ungeschirmte Strecke zwischen Kabel und KIEB m&amp;ouml;glichst kurz ist, da sonst St&amp;ouml;rungen aus der Umgebung eingestreut und somit empfangen werden. 
 &amp;nbsp; 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2017-01-05T01:30:00+01:00</updated>
                    </entry>

    
    
        <entry>
            <title type="text">Die 4 Schalter Variante arbeitet nicht zuverlässig.</title>
            <id>https://kraftwerk-zone.com/unser-service/fehlerbehebung/die-4-schalter-variante-arbeitet-nicht-zuverlaessig.</id>
            <link href="https://kraftwerk-zone.com/unser-service/fehlerbehebung/die-4-schalter-variante-arbeitet-nicht-zuverlaessig."/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Es ist wichtig, dass sich alle vier Schalter in der Mittelstellung befinden, wenn das System eingeschaltet wird.
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Es ist wichtig, dass sich alle vier Schalter in der Mittelstellung befinden, wenn das System eingeschaltet wird, da die Stellungen zu diesem Zeitpunkt als die Mittelstellungen interpretiert werden. 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2015-11-15T00:45:00+01:00</updated>
                    </entry>

    
    
        <entry>
            <title type="text">Die rote und grüne LED leuchtet.</title>
            <id>https://kraftwerk-zone.com/unser-service/fehlerbehebung/die-rote-und-gruene-led-leuchtet.</id>
            <link href="https://kraftwerk-zone.com/unser-service/fehlerbehebung/die-rote-und-gruene-led-leuchtet."/>
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                <![CDATA[
                
                                            Wenn die rote und grüne LED leuchet ist die Firmware (Software des Mikrocontrollers) des Moduls kaputt.
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Wenn die rote und gr&amp;uuml;ne LED leuchet ist die Firmware (Software des Mikrocontrollers) des Moduls kaputt. 
 Dieser Fehler ist sehr selten und kommt nur in Ausnahmef&amp;auml;llen vor: 
 Abbruch w&amp;auml;hrend eines Updates 
 Starten Sie das System und das ControlPanel neu. Das Update sollte automatisch wiederaufgenommen werden. 
 Schlechte Stromversorgung 
 Spannungsspitzen k&amp;ouml;nnen den Speicher zerst&amp;ouml;ren. Diese werden in den meisten F&amp;auml;llen erzeugt, wenn ein (billiges) Digitalservo auf ein schlechtes BEC trifft. Um dem vorzubeugen verwenden Sie einen hochwertigen Fahrtenregler (bzw. ein externes BEC), ein hochwertiges Servo und/oder Entst&amp;ouml;rdrosseln. Starten Sie das ControlPanel neu. Die kaputte Firmware wird erkannt und automatisch upgedatet. Die Einstellungen sind aber leider verloren. 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2015-11-15T00:30:00+01:00</updated>
                    </entry>

    
    
        <entry>
            <title type="text">Die Funktionen lassen sich nicht mehr steuern, wenn ich lange eine Kurve fahre.</title>
            <id>https://kraftwerk-zone.com/unser-service/fehlerbehebung/die-funktionen-lassen-sich-nicht-mehr-steuern-wenn-ich-lange-eine-kurve-fahre.</id>
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                <![CDATA[
                
                                            Wenn Sie für mehr als fünf Sekunden mit Vollgas eine Kurve fahren (kann mit einem langsamen Modell schon mal passieren), aktiviert sich der Einlernmodus.
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Wenn Sie f&amp;uuml;r mehr als f&amp;uuml;nf Sekunden mit Vollgas eine Kurve fahren (kann mit einem langsamen Modell schon mal passieren), aktiviert sich der Einlernmodus. 
 In diesem Fall verbinden Sie das Modell mit dem ControlPanel und starten Sie die Systemeinstellungen des Lichtassistenten. Nehmen Sie das H&amp;auml;kchen &quot;Einlernmodus aktiv&quot; weg und speichern Sie die Einstellung durch einen Klick auf das Diskettensymbol. 
 Die Kan&amp;auml;le k&amp;ouml;nnen dann nur mehr &amp;uuml;ber das ControlPanel eingelernt werden. 
 &amp;nbsp;19.01.2017: Der Einlernmodus kann nur mehr innerhalb der ersten f&amp;uuml;nf Sekunden nach der Inbetriebnahme manuell erreicht werden, wodurch dieses Problem mit der aktuellen Firmwareversion des KLM nicht mehr vorkommen darf. Mit dem ControlPanel k&amp;ouml;nnen Sie die Kan&amp;auml;le zu jedem Zeitpunkt einlernen. 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2015-11-15T00:15:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Die Lichtfunktionen lassen sich nicht steuern.</title>
            <id>https://kraftwerk-zone.com/unser-service/fehlerbehebung/die-lichtfunktionen-lassen-sich-nicht-steuern.</id>
            <link href="https://kraftwerk-zone.com/unser-service/fehlerbehebung/die-lichtfunktionen-lassen-sich-nicht-steuern."/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Die Lichtfunktionen lassen sich nicht steuern.
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                  Lichtfunktionen lassen sich nicht steuern.  
 CheckListe: 
  Ist das Modell betriebsbereit?  Ist der Akku geladen, Fernsteueranlage und Modell eingeschaltet? Zeigt das Modell irgendwelche Reaktionen, zB bewegt sich das Lenkservo? Sollte sich gar nichts bewegen, pr&amp;uuml;fen Sie die Verkabelung! Schlie&amp;szlig;en Sie den Fahrtenregler direkt an Empf&amp;auml;nger an und den Lichtassistenten u.U. komplett ab. Erst wenn das Modell ohne Lichtassistent funktioniert wie erwartet, schlie&amp;szlig;en Sie bitte den Lichtassistent laut Anleitung an. 
  Ist die Lichtanlage betriebsbereit?  Nach dem Einschalten blitzt die gr&amp;uuml;ne LED des Lichtassistenten zwei mal kurz und best&amp;auml;tigt damit den Betrieb! 
  Haben Sie die Kan&amp;auml;le eingelernt?  Falls nicht, bitte laut Handbuch einlernen. Das Einlernen der Kan&amp;auml;le ist notwendig, um die Endausschl&amp;auml;ge und vor allem die Ausschlagsrichtung einmalig einzulernen! 
  Welche Variante verwenden Sie?  Bitte verbinden Sie das System mit dem ControlPanel und pr&amp;uuml;fen Sie in den Systemeinstellungen des Lichtassistenten die gew&amp;auml;hlte Betriebsvariante. N&amp;auml;here Informationen zu den einzelnen Varianten finden Sie  hier . 
    
                ]]>
            </content>

                            <updated>2015-11-15T00:00:00+01:00</updated>
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        <entry>
            <title type="text">Übersicht der Lichtfunktionen</title>
            <id>https://kraftwerk-zone.com/unser-service/programmierbeispiele/uebersicht-der-lichtfunktionen</id>
            <link href="https://kraftwerk-zone.com/unser-service/programmierbeispiele/uebersicht-der-lichtfunktionen"/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Hier finden Sie Informationen wie Sie die Servoausgänge unserer Produkte einstellen können.
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 &amp;Uuml;bersicht der Lichtfunktionen 
   Frontlicht 
 Mit dieser Funktion k&amp;ouml;nnen Sie folgende Lichtfunktionen &amp;uuml;ber einen Ausgang steuern: Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Nebelscheinwerfer und Lichthupe. F&amp;uuml;r jede Funktion kann ein Helligkeitswert auf Prozentbasis angegeben werden. M&amp;ouml;chte man eine Funktion nicht haben, stellt man den Helligkeitswert auf &#039;---&#039;. Wird der Wert auf Null gestellt, wird der Ausgang wirklich abgeschaltet, wenn die jeweilige Funktion eingeschaltet wird. Angenommen, der Helligkeitswert f&amp;uuml;r Standlicht steht auf 50% und jener des Abblendlichtes auf 0% und alle anderen auf &#039;---&#039;. Dann leuchtet der Ausgang auf 50% wenn das Standlicht eingeschaltet wird und geht auf 0% (aus), wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird (klassische Tagfahrlichtfunktionalit&amp;auml;t). Wird das Fernlicht oder die Nebelscheinwerfer eingeschaltet, bleibt der Ausgang auf 0%, da deren Werte auf &#039;---&#039; programmiert wurden. 
 M&amp;ouml;gliche Anwendungen 
 S&amp;auml;mtliche Kombinationen an Frontlichtfunktionen, zB Standlicht &amp;amp; Abblendlicht, Abblendlicht &amp;amp; Fernlicht, Nebelscheinwerfer, Nebelscheinwerfer &amp;amp; Lichthupe, ... 
 &amp;nbsp; 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2015-09-08T12:00:00+02:00</updated>
                    </entry>

    
    
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            <title type="text">Übersicht der Servofunktionen</title>
            <id>https://kraftwerk-zone.com/unser-service/programmierbeispiele/uebersicht-der-servofunktionen</id>
            <link href="https://kraftwerk-zone.com/unser-service/programmierbeispiele/uebersicht-der-servofunktionen"/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Hier finden Sie Informationen wie Sie die Servoausgänge unserer Produkte einstellen können.
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 &amp;Uuml;bersicht der Servofunktionen 
   Proportionalfunktion 
 Verkn&amp;uuml;pfen Sie den Servoausgang mit einem der Eingangskan&amp;auml;le. 
 M&amp;ouml;gliche Anwendungen 
 Ein zus&amp;auml;tzliches Lenkservo, Ansteuerung einer mechanischen Bremse (einfach den Ausschlag f&amp;uuml;r Gas auf Null stellen) 
   Proportionalfunktion geschaltet 
 Verkn&amp;uuml;pfen Sie den Servoausgang mit einem der Eingangskan&amp;auml;le und schalten Sie ihn bei Bedarf zu oder ab 
 M&amp;ouml;gliche Anwendungen 
 Ein Lenkservo f&amp;uuml;r eine Liftachse (Lenkfunktion bei gehobener Achse deaktiviert), Allradlenkung, Nebenantriebe 
   Zwei Positionen 
 Das Servo f&amp;auml;hrt von einer Endposition zur anderen, abh&amp;auml;ngig von einer Schaltfunktion. Zusatzfunktion oder aber auch von den Basislichtfunktionen (z.B. Bremslicht) 
 M&amp;ouml;gliche Anwendungen 
 Heben einer Liftachse, Ansteuerung von Rampen und Klappen 
   Zwei Positionen Mittelstellung 
 Das Servo f&amp;auml;hrt von einer Endposition zur anderen und stoppt in der Mittelstellung, abh&amp;auml;ngig von einer Schaltfunktion. Zusatzfunktion oder aber auch von den Basislichtfunktionen (z.B. Bremslicht) 
 M&amp;ouml;gliche Anwendungen 
 Ansteuerung von Rampen und Klappen 
   Stellantrieb 
 Mit dieser Funktion ist es m&amp;ouml;glich, ein Servo mit der in den allgemeinen Einstellungen angegebenen Geschwindigkeit so lange zu bewegen, wie der eingestellte Taster gedr&amp;uuml;ckt ist oder bis die Endposition erreicht wurde. Die erste einzustellende Funktion bewegt das Servo von A nach B und die zweite von B nach A. Am sinnvollsten ist diese Funktion mit der Dauerfunktion zu verwenden (aktiv, so lange der Taster gedr&amp;uuml;ckt ist) 
 M&amp;ouml;gliche Anwendungen 
 Ansteuerung von Rampen und Klappen 
   Hydrauliksimulation 
 Bewegen Sie ein Servo wie einen Hydraulikzylinder: Wird der Kn&amp;uuml;ppel nur leicht gedr&amp;uuml;ckt, bewegt sich das Servo langsam. Wird der Kn&amp;uuml;ppel weiter Richtung Endausschlag bewegt, bewegt sich auch das Servo schneller. Befindet sich der Steuerkn&amp;uuml;ppel in der Mitte, verbleibt das Servo in der aktuellen Position. Es sind mehrere Geschwindigkeitsstufen w&amp;auml;hlbar. 
 M&amp;ouml;gliche Anwendungen 
 Simulation eines Hydraulikzylinders, aber auch die Ansteuerung des Lenkservos ist denkbar (das Servo springt nicht in die Mittelposition zur&amp;uuml;ck, wenn der Kn&amp;uuml;ppel losgelassen wird. 
   Sattelplatte 
 &amp;Ouml;ffnet oder schlie&amp;szlig;t die Sattelkupplung, wenn die Zusatzfunktion &quot;rechts kurz voll&quot; angew&amp;auml;hlt wird. 
 M&amp;ouml;gliche Anwendungen 
 Ansteuerung des Sattelkupplungsservos 
   Aufliegerst&amp;uuml;tzen 
 Diese Funktion steuert den an den Servoausgang angeschlossenen Fahrtenregler der Aufliegerst&amp;uuml;tzen. Die Aufliegerst&amp;uuml;tzen fahren ein bzw. aus, so lange die Zusatzfunktion links halb bzw. rechts halb gew&amp;auml;hlt ist (schaltet nach ca. einer halben Sekunde ein): K2 steht auf Ebene Zusatz und K1 wird auf halbem Ausschlag gehalten). Sollten Sie den Infrarotempf&amp;auml;nger KIEB 0/2/1 verwenden, k&amp;ouml;nnen die Aufliegerst&amp;uuml;tzen &amp;uuml;ber dessen Motorausgang gesteuert werden. 
 M&amp;ouml;gliche Anwendungen 
 Ansteuerung der Aufliegerst&amp;uuml;tzen 
   Mulde 
 Diese Funktion steuert den an den Servoausgang angeschlossenen Fahrtenregler einer Kippmulde. Die Mulde f&amp;auml;hrt hoch bzw. runter, so lange die Zusatzfunktion links voll bzw. rechts voll gew&amp;auml;hlt ist (schaltet nach ca. einer halben Sekunde ein): K2 steht auf Ebene Zusatz und K1 wird im Vollausschlag gehalten). Sollten Sie den Infrarotempf&amp;auml;nger KIEB 0/2/1 verwenden, k&amp;ouml;nnen die Aufliegerst&amp;uuml;tzen &amp;uuml;ber dessen Motorausgang gesteuert werden. 
 M&amp;ouml;gliche Anwendungen 
 Ansteuerung der Aufliegerst&amp;uuml;tzen 
   Scheibenwischer 
 Mit dieser Funktion kann mit einem Servo ein voll funktionsf&amp;auml;higer Scheibenwischer simuliert werden. (inkl. Intervallbetrieb, langsamen und schnellem Betrieb). 
 M&amp;ouml;gliche Anwendungen 
 Realisierung eines Scheibenwischers 
   Suchscheinwerfer 
 Diese Funktion f&amp;auml;hrt automatisch von einem Endausschlag zum anderen. 
 M&amp;ouml;gliche Anwendungen 
 Realisierung eines automatischen Suchscheinwerfers oder einer automatischen L&amp;ouml;schkanone. 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2015-09-08T12:00:00+02:00</updated>
                    </entry>

    
    
        <entry>
            <title type="text">KLM 4/12-500 und KLM 4/0</title>
            <id>https://kraftwerk-zone.com/unser-service/online-handbuecher/klm-4/12-500-und-klm-4/0</id>
            <link href="https://kraftwerk-zone.com/unser-service/online-handbuecher/klm-4/12-500-und-klm-4/0"/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Das Handbuch zu unseren KLM 4/12 - 500 und KLM 4/0 Lichtassistenten
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Bitte schauen Sie sich auch die Onlineversion an, da diese oft etwas aktueller ist. 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2015-09-01T09:00:00+02:00</updated>
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